product

กรุณากดเลื่อกรุ่นรถของท่าน (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ทางด้านล่าง)

- AE 92, AE 100, AE 101

- AE 110

- AT 150, AT 170, AT 190

- EE 80

- CAMRY (2.2)

- EP 80

- EP 71

- AE 111, ST 171, ST 191

- B 12

- RZ 1

- B 13 (1.3, 1.5)

- B 11 (1.3, 1.5)

- NV (1.6)

- B 14 (1.6)

- B 14 (1.5)

- B 13 (1.6)

- U 11

- U 12

- PRESEA

- CEFIRO

- CB 2, CB 4

- CK 5

- E 12, E 14

- C 11, C 12

- SPACEWAGON

- E 54

- E 33

- ASTINA (POP UP)

- BA 1.6 (POP UP)

- BD

- GE

- GD

- GC

- BG

- SCOOPE (1.5)

- ELANTRA (1.8) 91 - 93

- SONATA (2.0) 88 - 92

- ACCENT 95-96, EXCEL (1.3,1.5)

- SONATA (2.0) 93

- LEGACY

- IMPREZA

- FESTIVA

- ASPIRE

- ESCORT

- LASER (1.5, 1.6) 85 - 90

- ES 300

- MIRA

- APPLAUSE

- CHARADE

- NAXIA, FANTACY

- ESPERRO

- RACER

- 405 (1.6, 1.9)

- 4.5 (2.0)

- 305

- 620, 623 ABS

- 820, 825 ABS

- 620, 623

- 123, 116

- E 36

- E 30

- 100 (2.0, 2.3)

- 80 (2.0)

- CORSA (1.6)

- ASTRA (1.6)

- CIVIC (1.5) 84 - 87

- CIVIC EF 88 - 92

- CIVIC EG 92 - 94

- CIVIC (1.3) 84 - 87

- ACCORD 88

- ACCORD 85

- CITY

- CIVIC EX 94 UP

- ACCORD CB (2.2) 90 - 93

- PRELUDE

- ACCORD DA (2.2) 94 - 97 ABS

1.	การรับประกันสินค้า รวมค่าแรงตรวจสอบและค่าแรงติดตั้ง ในระยะเวลา 6 เดือนแรกแต่ไม่รวมถึงค่าแรงตรวจสอบและค่าแรง ติดตั้ง ในระยะเวลาเกิน 6 เดือน แต่ไม่เกิน 9 เดือน ระยะเวลารับประกันเริ่มนับตั้งแต่วันที่ระบุในบัตรรับประกัน
2.	เงื่อนไขการรับประกัน ก. โปรดแสดงบัตรรับประกันที่ได้รับขณะซื้อสินค้าของบริษัทฯ ข. สภาพยางกันฝุ่นเดิมของบริษัทฯ ไม่มีรอยฉีกขาดหรือชำรุด ค. บริษัทฯ ไม่รับประกันความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งเพลาที่ไม่ถูกต้องหรือเกิดจากความประมาทเลินเล่อและอุบัติเหตุ ใดๆ ง. การรับประกันจะเปลี่ยนทดแทนสินค้าให้เฉพาะสินค้ารุ่นเดียวและข้างเดียวกัน
3.	บริษัทฯ สงวนสิทธิในการเปลี่ยนแปลงราคาและเงื่อนไขการรับประกันได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

หาก รถของท่านมีเสียงดังที่ล้อหน้าขณะรถเลี้ยวหรือออกตัวหรือมีอาการสะท้านหรือสั่นขณะใช้ความเร็ว อาการเหล่านี้แสดงให้ท่านทราบว่า เพลาขับเคลื่อนรถของท่านไม่สมบูรณ์หรือชำรุด จำเป็นต้องได้รับการตรวจเช็คและซ่อมแซมจากศูนย์บริการหรืออู่บริการ

ปัจจุบัน มีหลายวิธีในการซ่อมเพลาขับชำรุด เช่น เปลี่ยนใช้ชุดเพลาขับใหม่จากศูนย์บริการ เปลี่ยนใช้เฉพาะหัวเพลาใหม่ ซื้อจากร้านขายอะไหล่เปลี่ยนใช้เพลาขับเก่าซื้อจากเชียงกง ถอดหัวเพลา เพื่อเชื่อมพอกรางลูกปืนในส่วนที่ชำรุดสึกกร่อนด้วยเหล็กความร้อนสูงและ เจียร์กลับให้ได้ขนาดเดิมและสุดท้ายเปลี่ยนใช้เพลาขับที่ได้รับการซ่อมแซมทั้งหมด(เรียกว่าแบบรีบิ้ลท์หรือโอเวอร์ฮอลล์) ซึ่งซ่อมแซมส่วนชำรุดสึกกร่อนของหัวเพลาด้วยวิธีการขยายรางลูกปืนในระดับ 0.10 ถึง 0.25 มม. และใส่ลูกปืนใหม่ขนาดใหญ่เท่ารางลูกปืนที่ได้ขยายเป็นวิธีการซ่อมที่มิได้เชื่อมพอกเหล็กร้อนแก่หัวเพลาซึ่งจะไม่ทำให้ความแข็งแกร่งเดิมของหัวเพลาสูญสิ้นไป การซ่อมแซมด้วยเทคนิคนี้เป็นมาตรฐานทั่วไปในต่างประเทศ

เพลาขับ “ นาสโก้ ” เป็นชุดเพลาขับประกอบสำเร็จพร้อมติดตั้งสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าเกือบทุกรุ่นทุกยี่ห้อในประเทศไทย เพลาขับนาสโก้เป็นเพลาขับซึ่งได้รับการซ่อมแซมทั้งเพลาขับโดยได้ซ่อมแซมหัวเพลาขับด้วยเทคนิคขยายรางลูกปืนเปลี่ยนลูกปืนใหม่และเปลี่ยนชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆแทนส่วนที่ชำรุดทั้งหมด เช่น ใช้ยางหุ้มเพลาคุณภาพมาตรฐานที่ใช้ในโรงงานประกอบรถยนต์ทั้งด้านในและด้านนอก ใหม่ใช้จาระบีสูตรพิเศษเฉพาะและใช้เหล็๋กรัดยางใหม่หัวเพลาและชิ้นส่วนสำคัญทั้งหมดนำเข้าจากต่างประเทศเพื่อประกอบเป็น เพลาขับนาสโก้ที่มีคุณภาพและประสิทธิภาพการใช้งานได้ดีเทียบเท่ากับเพลาขับใหม่จากศูนย์บริการ แต่ในราคาถูกกว่า 70 %

เพลาขับ นาสโก้ จึงเป็นทางเลือกใหม่แก่ผู้ใช้รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าทุกท่าน

ด้วยมาตรฐานและคุณภาพของเพลาขับที่เทียบเท่ากับเพลาขับใหม่จากศูนย์บริการแต่ด้วยราคาที่ประหยัดคุ้มค่ากว่า 70%

*ราคาโดยประมาณ (ไม่รวมค่าแรงและภาษีมูลค่าเพิ่ม) ภายใต้เงื่อนไขการรับประกัน

	ติดตั้งเพลาขับ “นาสโก้”	ติดตั้งเพลาขับใหม่ จากศูนย์บริการ	ติดตั้งเฉพาะ หัวเพลาใหม่	ติดตั้งเพลาขับเก่า จากเชียงกง	ติดตั้งด้วยหัวเพลา ซ่อมแซมด้วยวิธี เชื่อม พอกและเจียร
ประสิทธิภาพ การใช้งาน	เทียบเท่า มาตรฐานอะไหล่ แท้	มาตรฐานอะไหล่ แท้	ไม่ใช่อะไหล่แท้ เป็นสินค้าผลิตสำหรับ ตลาดนอกศูนย์บริการ ส่วนมากผลิตที่ประเทศ ไต้หวันและประเทศจีน	ขึ้นอยู่กับอายุการใช้งาน ที่เหลืออยู่ เพลาขับส่วน มากถูกใช้งานมาแล้ว ประมาณ 4 - 6 ปี	ปกติการเชื่อมพอก ส่วนที่ชำรุดสึกหรอ ด้วยทองแดงหรือ เหล็กความแข็งปานกลางลงบนพื้นผิว โลหะที่แตกต่างกัน ในทางเทคนิค พื้นที่ที่เสียหายเดิมจะไม่ สามารถทนทานต่อ แรงบิดอัดที่เกิดขึ้น ได้นาน
อายุการใช้งาน	นาน	นาน	ขึ้นอยู่กับวัสดุและ เทคโนโลยีที่ใช้ในการ ผลิต	บางครั้งอาจใช้งานได้ไม่ นาน เพราะถูกใช้มา นานโดยผู้ใช้คนแรก	กำหนดไม่ได้
การรับประกัน/ ศูนย์รับประกัน	มี**	มี**	ไม่มี	ไม่มี	ไม่มี
คุณภาพการผลิต	มาตรฐานโรงงาน	มาตรฐานโรงงาน	ขึ้นกับช่างผู้ประกอบ	มาตรฐานโรงงาน	กำหนดไม่ได้
ราคาเพลาขับหรือ ค่าใช้จ่ายซ่อมต่อ ข้าง*	ราคาเริ่มต้นจาก 2,500 บาท	ราคาเริ่มต้นจาก 10,000 บาท	ราคาเริ่มต้นจาก 1,800 บาท	ราคาเริ่มต้นจาก 1,800 บาท	ราคาเริ่มต้นจาก 700 บาท
ยางหุ้มเพลาด้าน นอก/ใน	รวมยางหุ้มเพลา นำเข้าใหม่ซึ่งผลิตด้วยวิธีการฉีดขึ้นรูป ใช้ส่วนผสม และเทคโนโลยี จากประเทศ เยอรมัน	รวมยางหุ้มเพลา มาตรฐานอะไหล ่แท้	หากเปลี่ยนใหม่ มีค่าใช้ จ่ายเพิ่มสำหรับยางหุ้ม เพลาซึ่งผลิตภายใน ประเทศ ด้วยวิธีการอัด ขึ้นรูป หรือยางหุ้มเพลาที่ นำเข้าจากต่างประเทศ	หากเปลี่ยนใหม่ มีค่าใช้ จ่ายเพิ่มสำหรับยางหุ้ม เพลาซึ่งผลิตภายใน ประเทศ ด้วยวิธีการอัด ขึ้นรูป หรือยางหุ้มเพลาที่นำเข้าจากต่างประเทศ	หากเปลี่ยนใหม่ มี ค่าใช้จ่ายเพิ่มสำหรับยางหุ้มเพลาซึ่งผลิตภายในประเทศ ด้วยวิธีการอัดขึ้นรูป หรือยางหุ้มเพลาที่นำเข้า จากต่างประเทศ
จาระบีใหม่	ใส่จาระบีนำเข้ามีส่วนผสมโมลิดินัม มีคุณภาพทน ความร้อนสูง	ใส่จาระบี มาตรฐานโรงงาน	มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม หาก เปลี่ยนใส่จาระบีหัวเพลา ด้านในใหม่	มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม หาก เปลี่ยนใส่จาระบีหัว เพลาด้านนอกและ ด้านในใหม่	มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม หาก เปลี่ยนใส่จาระบีหัว เพลาด้านนอกและ ด้านในใหม่
การซ่อมแซม การ เปลี่ยนชิ้นส่วนของ ก้านเพลาและหัว เพลาด้านใน	ซ่อมแซมและ เปลี่ยนชิ้นส่วน และอะไหล่ที่เสีย หายทั้งหมดแล้ว	มาตรฐานอะไหล่ แท้	ไม่มี (หากซ่อมแซม มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม)	ไม่มี	ไม่มี (หากซ่อมแซม มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม)
ค่าใช้จ่ายโดยประ มาณหากซ่อมแซม และเปลี่ยนชิ้น ส่วนให้ได้มาตรฐาน เพลาขับ นาสโก้ ต่อข้าง*	ราคาเริ่มต้นจาก 2,500 บาท	ราคาเริ่มต้นจาก 10,000 บาท	ราคาเริ่มต้นจาก 2,800 บาท	ราคาเริ่มต้นจาก 2,400 บาท	ราคาเริ่มต้นจาก 2,000 บาท

ทำไมต้องใช้ เพลาขับ นาสโก้

ตารางแสดงรายละเอียดเปรียบเทียบวิธีการซ่อมแซมและติดตั้งเพลาขับสำหรับรถญี่ปุ่นทั่วไป

หมายเหตุ

ผลิตภัณฑ์ของเรามีให้เลือกสำหรับรถหลายรุ่นดังต่อไปนี้

P R O D U C T

n a s k o